Onkel Hans' lille flyver.
Præsten sagde lidt tøvende ved begravelsen, at hvor Hans kom, var der solskin. Det var næsten for meget at sige, kunne man mærke, måske følte præsten, at det var på grænsen til blasfemi, men han fortalte, at der var mange blandt familie og venner, som havde sagt det, og derfor mente han at det skulle med.

Da jeg besøgte ham som barn, var han vist allerede igang, men der var kun nogle få træstrukturer. Træet skulle købes med luftfartsmyndighedernes godkendelse. Der skulle være et særligt stempel på, for til sidst skulle flyet godkendes af Luftfatstilsynet, og det krævede, at man kunne dokumentere sikre materialer.

En knast i en bærende bjælke i vingen ville betyde, at vingen kunne knække hvis flyet kom igennem et "lufthul".

Vi kørte ned til trælasten og jeg måtte vente på, at Onkel Hans spurgte efter de bestilte ting og kom tilbage med nogle tynde lister, som havde et rødt stempel på. I dag ville man måske stemple med blåt eller med grønt.

Målt med ungdommens alen gik der en evighed inden jeg næste gang så eller hørte noget til onkel Hans' fly. Efter 8 år var jeg blevet student. Efter yderligere 5 år var jeg musikstuderende, havde elever på musikskoler og hjemme og havde en lille bil til at komme rundt i Københavner-omegnen. Jeg drømmer somme tider stadig, at jeg har glemt en aftale om at undervise - et eller andet sted ud ad Roskildevejen onsdag eftermiddag - og jeg prøver at få meldt afbud, prøver at få en anden til at tage det, for jeg kan simpelthen ikke nå rundt til alle de opgaver, som jeg har. I drømmen altså.

Men den lille bil fik en motorskade; den kunne stadig køre, men ikke godt. Min onkel Kaj sagde, at man bare kunne sætte en anden motor i, det kostede ikke så meget hvis man fik fat i en fra huggeren. Min mor sagde "tag ned og besøg Onkel Hans", underforstået, han har forstand på motorer og teknik.

Så jeg tog afsted og fik en blaffer med fra Køge og videre ad den smukke helt nye motorvej til Tappernøje og så ad den gamle, lige kongevej, oprindelig en chausse-vej, 1800-tallets motorveje, hvor en hestevogn uden besvær og i regnvejr kunne køre 100 km eller mere på en dag.

Min far havde fortalt en masse historier om vejen, om "Cordosa Svinget", hvor en kendt racerkører kom slemt til skade, og om Grundtvigs præstegaard ved Udby, Gøngehøvdingen og meget andet.

Denne gang tænkte jeg kun på om motoren pludselig ville sætte ud. Men den kørte, selv om den udspyede store blå skyer, fordi stempelringe og krumtap var slidt op.

Så jeg ankom i god behold. Jeg kan ikke huske, om jeg havde ringet i forvejen, det kunne ligne mig at lade være, og de to gamle mennesker havde ikke meget mad eller andet, så tante Marta opfandt en god biksemad. Jeg havde 6 flasker god rødvin med fra min mor, så det var jo godt, men Marta kunne godt regne ud at det nok var fordi min mor håbede på at onkel Hans kunne hjælpe med enten at reparere motoren eller gøre noget andet.

Så han lyttede også og gav nogle gode råd. Han var ikke meget for at anbefale at sætte en motor i fra en autoophugger. Han mente heller ikke, at man kunne lave en hovedreparation på den, fordi det nok ville være for dyrt. Men den var jo pæn i lakken, og selv om motoren var syg, var der jo ikke nogen grund til at den ikke kunne pudses. Det kunne vi gøre efter at have kørt en lille tur.

Hans øjne strålede, da han spurgte, om ikke jeg ville med ud at køre ned til startbanen for at se hans fly.

Ad snørklede veje kom vi ud til en græsbane med et stort halvtag, hvor der stod to fly, det ene var smukt og skinnende blankt, det andet var vist et mere "almindeligt" Piper fly.

Onkel Hans steg med besvær op i det lille, smukke fly og startede motoren. Den spandt som en symaskine, så gav han lidt gas efter at den var varm og kørte frem på landingsbanen.

Han undersøgte, vistnok lidt på skrømt, om det var vejr til at flyve i, men det blæste lidt, og det var ikke en god ide at flyve sagde han. Jeg fik også historien om, at han havde været til flyvertræf i Skåne, en dejlig tur, hvor han var i følge med fly, der havde radio. Han havde ikke radiocertifikat eller stort flycertifikat, så de andre havde hentet ham og bragte ham også hjem. Og da de var over Vordingborg, havde det været et frygteligt blæsevejr, så han næsten ikke kunne holde den i ro, maskinen, og han havde været meget bange for, at vingerne var tippet, når han landede. Men det gik, og de andre havde vinket, inden de var fløjet hjem.

Men jeg skulle høre flymotoren igen. Han kørte frem og tilbage, trukket af propellen; ikke en rystelse af skroget, ikke en mislyd i motoren.

Han var et stort smil, da han steg ned igen. Det lille åbne fly var en drengredrøm, som var blevet virkelig.

På hjemturen fortalte han, at man skal være musikalsk for at høre på en motor, hvad der er i vejen. Og så skal man jo kende til tændingsrækkefølger osv. Og med et smil fortalte han om den lille Skoda, som han kørte i: at han faktisk var blevet snydt, han, der skulle være den, der havde forstand på sådan noget! Han havde ikke lagt sig ind under den, og den var så rusten i bunden, selv om den på overdelene så pæn ud. Et rigtigt "kalket lig", sagde han med et stort grin.

Jeg tror han stadig smiler.

[/blogging] permanent link

Skriv selv

Name/Blog: Madame
URL: http://huskebloggen.blogspot.com/
Emne:
Comment: Åh, du fik altså ikke hjælp af onkel Hans til din motor! Dejlig historie, Donald, du har en fin måde at fortælle på. Skal du ikke dyrke det lidt mere?

Det med at drømme, at man ikke kan nå på arbejde, kender jeg. Jeg kan også drømme, at mit lydstudie har fået skiftet alle apparater ud, siden jeg var der sidst - selvfølgelig til noget, jeg intet kender til.

Name/Blog: Donald
URL: http://d-axel.dk/blox/2007/09
Emne: Flyverhistorien
Comment: Jeg er så glad for at du kan lide fortællemåden; jeg blev klar over, at alle vores tungeste erindringer er nogen som har med liv og død at gøre, og synes, at der her var en oplagt chance for en tur på "memory lane" som ikke var tungsindig. Selv om jeg ikke fik repareret motoren fik jeg en glad oplevelse og et indblik i Hans' liv. Der dukker flere detailler op, når man arbejder med det, men hvis det hele skal med på én gang, så bliver den for lang. Jeg er meget glad for opfordringen til at fortælle mere, og har 3 - 4 historier på bedding, men de muntre er der desværre langt imellem og de fleste historier skal "fiktionaliseres" hvis de skal længere end til mit skrivebord.

Tak igen:-)

Name/Blog: Madame
URL: http://huskebloggen.blogspot.com/
Emne:
Comment: Jeg glæder mig til dit næste afsnit, når du har tid til at tage en tur i tidsmaskinen :-)

Name/Blog: Hege
URL: http://livetleker.wordpress.com
Emne:
Comment: Tusen takk for enda en god historie. Den likte jeg like godt som jeg likte de andre. Du skriver veldig visuelt, - og bildene popper opp i hodet mitt.

Name/Blog: Sister Bonde
URL: http://sisterbonde.blogspot.com/
Emne: Tak
Comment: for endnu en dejlig lille historie, tiden flyver afsted ;o)

Alt mellem himmel og jord (og udenfor).

Forsiden
Weblog-links
Tidsmaskinen
Sound weblog
Camera guide
Platon om filosofkonger

Liste over emner

• /(1282)
• astronomi(113)
• blogging(641)
• computer(196)
• FSF(6)
• OpenSource(84)
• database(5)
• dialog(7)
• encyclopaedi(15)
• journalism(36)
• logic(8)
• php(1)
• sitenews(34)
• musik(169)
• paedagogik(49)
• politik(112)
• div(80)
• fagbev(7)
• sameksistens(25)

Flavours
Der er mere end én måde at se denne web-log på:

Links

Ca. 300 hits om dagen,
ca. 15 blog-læsere,
excl. self/RSS og søge-botter.
I snit 3500 file-anmodn. pr.dag.

Tak for besøgene!
Besøg siden 27.Okt.2007:

←2007→

Months
Jan	Feb	Mar
Apr	May	Jun
Jul	Aug	Sep
Oct	Nov	Dec

←September→

Sun	Mon	Tue	Wed	Thu	Fri	Sat
						1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30